问界新M7大五座来袭，不讲“性价比”要讲“智价比”

前不久问界新M7大五座正式预售了，超乎所有人的预料，新车的预售价才25.8万起，可以说相当内卷。再加上现在订车的话还有2000元抵8000元的权益，优惠是货真价实的真金白银。问界新M7大五座的预售价并不高，再结合到智能、安全这些方面来看问界新M7大五座确实不错，用25万这个预算能拿下这么一款车挺划算的。

不出大家的意外，问界新M7大五座继续用了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，据说这套系统有27个传感器，有超强的路面感知能力，可以根据路面情况快速做出应急反应，最大程度保障驾乘人员的行车安全。

更厉害的是华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统比之前更强大了，支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞功能。有第三方媒体做过测试，车上的自动紧急制动最高刹停速度已经从60KM/h提高到了90KM/h，这个主动安全能力确实提高了不少，已经比同级别很多车都要厉害了。

华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统可以识别障碍物白名单之外的物体，升级后的识别率达到了99.9%。可以说问界新M7大五座在遇到各种复杂路况和障碍物的时候，有更强的侦测能力和处置能力，车主开车出门就更有安全保障了。

同级的理想L7也有自己的智能驾驶系统，但是上市以来就很多次曝出在高速失灵导致车祸发生的事情。尽管理想在事故后进行了调查，也对相关功能进行了优化升级，但这些事件给大家带来了很多困惑和质疑。

最近理想L7在成都车展上公布了通勤NOA计划，只不过仔细一点的人会发现这个通勤NOA需要长期的训练和学习，并且只能在固定的城市路线上应用，实用性和智能性大打折扣。从这方面来说我认为它不及问界新M7大五座的NCA，可以不依赖于高精地图也不限场景不限路线。

从价格、智能驾驶甚至智能安全来看，我认为问界新M7大五座的表现都非常优秀。毕竟华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统一直在进行优化，如果后期持续通过OTA升级，相信这套系统还会更智能更安全。