尽管现在的新能源汽车发展很快,可它一直存在续航短、充电慢两大技术难题,车主的“里程焦虑”并没有得到有效缓解。只要压在电动汽车身上的这“两座大山”破除不了,在技术方面便不能说取得了很大的突破。
如今的各大车企卯足了劲儿在这“两座大山”上不断钻研,试图能够在技术上有所突破。近期,随着奇瑞集团旗下的高端子品牌——星途汽车推出的新能源产品系列“星纪元”首款纯电车型——星纪元ES的上市,让我们终于看到了在续航里程和充电效率方面的重大突破。
先说充电效率,星纪元ES搭载了800V高压平台,实现了续航里程将增加10%、充电速度将提升50%-100%、百公里能耗降低约4-5%的进步,做到了充电5分钟,增加续航218公里,充电15分钟,可将电量30%充到80%,补能效率得到了极大地提升,补能体验基本上十分接近燃油汽车加注燃油了,而且星纪元ES的动力电池可匹配高达750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩,充电范围十分宽泛。
再说续航里程,星纪元ES提供四种规格的动力电池,容量分别为60.7kWh、66.4kWh、79.9kWh和97.7kWh,特别是97.7kWh的动力电池,实现了CLTC纯电续航905km的续航里程,在现阶段主流的续航里程为600km左右的时候,星纪元ES最高可达905km,已经十分领先了。一方面,它的续航里程很有优势,一方面,它的充电速度又很快,基本上完全解决了车主的“里程焦虑”,也预示着压在电动汽车身上的“两座大山”彻底破除了。
我觉得星纪元ES还有一个很大的优势,那就是它全系标配智能空气悬架+CDC。其实,空气悬架并不少见,在路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等豪华SUV上都能看到,但是别忘了,上述配备空气悬架的车型最便宜的也要70多万,而星纪元ES呢?售价22.58-33.98万元,可以说,它把空气悬架的入门门槛拉入到了20万级,把“奢侈品”变成了“大众货”,消费者只需20多万就能体验到空气悬架的魅力,对于整个汽车行业来说,有着十分重要的意义。
现在很多新能源汽车都在不断标榜自己的智能化和科技水平,那么,星纪元ES在这方面做的如何呢?首先,它配备了星河AI座舱,搭载了讯飞星火语音+NEP智能领航系统,讯飞星火语音并不单单只是语音识别控制,它更像是一个可以学习和进化的AI助手,可以通过和车内人员的对话不断训练自己,然后给出有情感和逻辑的回答。而且你在给它指令的时候,可以连续说出多个需求,也能随时打断,它也能识别模糊指令,总之,使用体验十分智能。其次,NEP智能领航系统是真正的高阶智能驾驶系统,它既能在高速公路上智能驾驶,又能在城市道路上智能驾驶,还可以自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等,选择了这款车,就相当于同时买了一辆车加一个经验丰富的司机。
星纪元ES定位中大型轿车,它的长宽高分别为4945*1978*1467mm,轴距为3000mm,这样的尺寸和轴距自然不用担心它的空间体量感和乘坐舒适度,无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞,而且它的前排座椅带有加热/通风/按摩功能,后排座椅带有加热功能,再加上后排地板纯平设计和和宽大舒适的座椅,乘坐体验十分舒适。
动力上,星纪元ES提供后驱车型和四驱车型,后驱车型的最大马力分别为252Ps和313Ps,峰值扭矩分别为356牛·米和425牛·米,动力输出都很充沛。四驱车型的最大马力为480Ps,峰值扭矩为663牛·米,3.7秒就能完成0-100km/h加速,已经达到了性能车的水平。
看到这里,您觉得星纪元ES的产品力如何?
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