盖世汽车讯 虽然交通运输业见证了向电动汽车的巨大转变,但人们一直在探讨使用氢作为清洁高效的交通燃料。氢动力汽车在燃料燃烧时只排放水,预计碳排放将低于电动汽车。然而,储存和运输氢气需要高压和低温条件,属于能源密集型过程。为了解决这个问题,氨被视为燃料电池或内燃机的潜在氢载体,但氨是一种难以燃烧的燃料,需要与汽油混合才能有效燃烧。
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
自2019年以来,上智大学科学技术学院工程与应用科学系的Mitsuhisa Ichiyanagi教授等人致力于设计以氨为独立燃料的发动机。他们重点关注进气口开启条件,以加强发动机气缸内空气与燃料的混合,从而提高燃烧效率。据外媒报道,在2023年12月17日发表在期刊《能源(Energies)》上的一项研究中,研究人员确定了导致发动机气缸内产生旋拧流(swirling flow)的进气口开启条件。
声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。
图片来源:图虫创意整装业务已成为定制家居企业这两年重点布局的领域。作为较早入局整装业务的欧派家居,去年实现整装收入超过20亿元,成为整装行业... [查看详情]