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G9降价来袭,双腔空悬优惠11K,性价比之选

时间:2024-03-26 16:20   来源:易车网   阅读量:18770   

最近在开X9,想起了G9,有几件事可以聊聊。

1.何小鹏说X9实际上相当于两台车,一台7座MPV,一台4座SUV,这个SUV的形态,我理解就是从G9过来的,而G9 G6意义上一大一小,几款车都能看到一些“延续的脉络”。

为啥说X9的SUV形态,与G9近似呢?

主要还是双腔空悬。我很刻意地去观察了,空悬的升降高度,一台中小型SUV,空悬降到最低的时候,基本上就是一台轿车了但它有SUV的空间,这个形态一般会被认为是“旅行车”。

所以对G9而言,本身也有差不多“一车两用”的情况:大SUV时的通过性+空,与“旅行车”姿态下的强操控性。你从双腔空悬去思考底盘的性能也好,还是去思考一车两用的事情也好,它们都存在共性。

而当你不把空悬作为一种“极限场景下的潜力”来用的话,日常里头,它的作用更多的还是“自主沉浮”来适应路面,消除减速带、砂石的颠簸。

2.是800V。

昨天在还X9的时候,电量最后只有9%了,但是下一个媒体马上就要拿走,车管丝毫不慌,原因其实就是800V,那中间但凡有抽根烟的空挡给它充电,就可以无缝开走。

但最早搭载800V的车,还是G9。

每次从800V+空悬这个组合去看G9,我都觉得它非常前瞻很多人都说过这个事,你买车两年后就过时了咋办?跟今天发布手机似的。我买小米12s Ultra的时候可是当时的天花板,才多久已经14s Ultra了。

但G9过去这么久,产品力依然是市场上“最有竞争力”的一波,是不是就觉得很值?

3.XNGP,去年9月我开始体验小鹏的自动驾驶,当时还经常有一些小瑕疵,和家里的朋友推荐时,他们总觉得那是你在大城市,你回到小县城就没用了,等厂家推广到小县城,那得多久,不可能的。

结果短短几个月。我老家是在243城那波得到普及的。

以及,如今,无限XNGP,已经释放了。

不论你喜欢不喜欢,G9的产品力就摆在那。看得见,也摸得着。

看到G6降价的时候我其实猜到了,G9也会降价,果然这就已经来了,优惠5-10K,顺带选装还有11K的折扣。

选装是什么意思呢?

就是双腔空悬,是真心要给出来了,纯交个朋友而已。

真的已经卷到头了。

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