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今天,我们还需要一台途观吗?

时间:2024-06-09 19:46   来源:易车网   阅读量:16487   

原本想用的题目是《我参加了一场有朱一龙的发布会》,这个题目也许会让很多人点进来看。

但实话实说,我本人并不怎么了解朱一龙,而且我们的读者想必对这位朱先生兴趣也不大,所以就有了现在的题目——我们还需要一台途观吗?

上汽大众搞了一场发布会,代言人朱一龙到场为途观L Pro站台。“朱一龙”的热度,明显比“上汽大众”和“途观”更高。但厂家要的,就是这个。

当今汽车行业的“卷”让我们目不暇接,新车走马灯似地上,“经典”似乎逐渐淡出了我们的视野,“途观”这个名字也不再被人经常提起。

但是在2010年,没有什么车能比途观更火。

途观并不是SUV这个市场的开创者,但可以确定的是,中国SUV市场的火爆正是由这款车推动的,而且这股动能至今也没有减弱。

毫无疑问,是途观开启了中国城市SUV市场的火爆局面,这个巨变到今天仍未改变。只是,“油车”已经不吃香了。

在“新能源”时代到来之前,途观系列几乎可以说是中国市场上最成功的城市SUV,为上汽大众创造了极大的价值。

那几年很多人买车首选就是SUV,而SUV中的首选又往往是途观——由于种种原因,总有些人不太喜欢RAV4和CRV。

这一次途观L Pro的上市发布会搞得很大,很多业内人士都说,好多年没参加过这么大的发布会了。

“大”换个说法就是“壕”,上汽大众请来了一线流量明星,包下了体育馆,搭建了复杂的屏幕并且进行了华丽的设计(每一帧画面都是预算在燃烧),请来参会的媒体和嘉宾两座五星级酒店都没有装下。酒店楼下摆了几十辆同一颜色、已经上好牌照的产品车,所有的工作人员忙得焦头烂额。

这种情形,在“新能源”和“新媒体”这两个“新”字叠加的状态下,真的已经是罕见了。花了这么多钱,反应出的真相只有一个——途观L Pro是上汽大众“押宝”的一款车。

这款车被寄予厚望,甚至大家都希望“那些年“的神话能被再度续写。

朱一龙当然是个“宝”,在活动刚开始他就上场了,全场与上汽大众负责营销的领导“胖头俞”热情互动,对厂家所期待的年轻消费者来说应该没少加分。

但真正的“基础分”永远是产品本身。

上汽大众为途观L Pro打出的口号是“最聪明的油车”,事实上整场发布会一直在强调的核心就是途观L Pro在智能化上是毫不逊色于那几位“遥遥领先”的。

发布会抛出的第一个话题就颇有些火药味,态度也很明显。而且拉出一系列“友商”来说事儿,看得出上汽大众也真是着急了。

但我觉得

对于一辆途观而言,它真正能让人信服的反而是这一页。这部分内容媒体并不是很关注,也未必是终端消费者会主动询问的。但这其实才是一家靠谱的、世界级的汽车企业的担当和品质。

实话实说,那些“表面工夫”,也就是途观L Pro要比肩新能源的那些“智慧”的部分,才是谁都能做到的东西,而真正的安全和品控,是看不见的,也是上汽大众途观L Pro真正的内涵。

从发布会上能明显感受到的是,上汽大众非常愿意让消费者对自己产品的第一认知是“智能”,然后才是时尚、安全这些东西。

时尚其实也是途观L Pro的一个关键词,它的设计和配置,跟朱一龙是很搭的——能让场外的女粉丝尖叫一整天。

当年的途观顶配是能卖到30万元的,而且还有非常大的市场。但是今天,30万元的自主品牌能给到你超出想象的一切,甚至我觉得十几万的车已经超出我想象太多了。

今天的途观在“智能”、“安全”、“时尚”的同时,还给出了一个关键词,叫做“性价比”。

这个价格,横向比较不算低,跟自己比较倒也不算高。如今人们总喜欢为大众的车加一个形容词,叫做“德国品质”。德国品质当然是值钱的,但“品质”也注定只属于那些配得上他的人。途观L Pro的消费者一定是理智的,有清醒认知的,知道该怎么选车的。换句话说——他们是懂车的,他们知道一台车的重点是什么。

前所未见的是,上汽大众的两位中外老总在发布价格的时候玩起了剧情。他们现场让工作人员修改已经做好的海报,让购置税“归零”,并提出了相当有诚意的促销政策——3年8折保值换新,3年无忧保养。这无疑对那些想要拥有德国品质并且懂得该怎么选车的人来说,是一记重磅砝码。

我们今天当然还需要途观。我们需要的其实并不是一台客观的、实实在在的途观L Pro,而是延续了许多年、许多代、许多人的心血、精神、信念和价值观,这些叫做“内涵”。

内涵不是几块屏幕、几颗雷达能体现出来的。它体现在每一个焊接点,每一项专利技术,每一颗螺丝的花纹上。我们其实可以把这种内涵称之为我们愿意相信的“德国品质”,这也是上汽大众带来的,途观L Pro就是眼下最实在的代表。

所以,我们今天当然还需要途观。这应该是一款在过去、现在、未来,都应当起到重要作用的产品,就像朱一龙一样。

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