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5月品牌榜:大降价的奥迪跌落前十,特斯拉发起猛烈反攻

时间:2024-06-19 09:53   来源:盖世汽车   阅读量:9456   

根据终端销量数据,5月中国汽车终端销量1,663,125辆,环比上涨10.6%,同比下滑5.5%。其中5月新能源车终端销量793,942辆,环比增长17.1%,同比增长42.7%,渗透率为47.7%,较4月提升2.4个百分点。

其中,纯电动车终端销量487,139辆,环比增长17.9%;插电式混合动力车终端销量233,041辆,环比下降4%,增程式混合动力车终端销量73,762辆,环比暴涨229.5%。

新能源车集体向上,燃油车集体向下,是5月中国汽车市场最明显的特征。

TOP20全量品牌终端销量榜中,比亚迪、特斯拉、理想、问界四个大热新能源品牌,同比增幅均实现大幅上涨,且问界同比暴涨超4倍;而燃油车品牌,除了奇瑞、捷途和红旗,同比实现上涨外,大众、丰田、本田、吉利、长安、宝马、奔驰、五菱、日产、奥迪、别克同比均出现大幅下滑。

对比4月汽车品牌终端销量榜,广汽传祺落榜,取代它的是捷途的上榜;而奥迪跌落前十,排名下降2位跌至第12,取代它的是特斯拉,其排名上升6位至第七。

TOP20新能源车品牌终端销量榜,小鹏和别克落榜,取代它的是领克和坦克品牌的上榜;同时,大众跌出榜单前十,取而代之的是长安进入前十。

▍大幅降价的奥迪跌落前十,特斯拉发起猛烈反攻

与4月相比,5月TOP20汽车品牌终端销量榜中,奥迪继去年11月跌出前十后,时隔7个月再次跌出前十,排名下降2位至第12。旗下主力车型奥迪A6L,在部分地区的优惠力度在11万元左右,起步价来到了30多万元,而高配旗舰车型的售价,最高优惠达到15万元,65万元的车,50万左右就能买到。

同时,奥迪e-tron最大降幅35%,最高降价19.14万元,最低起售价为35.54万元;奥迪A4L最大降幅达35%,最高降价12.91万元,起售价仅20.92万元;奥迪Q3最大降幅35%,最高降价11.76万元,起售价仅18.19万元。

取代奥迪品牌的是特斯拉,其5月终端销量环比大涨72%,排名上升6位至第七。其终端销量环比大涨,一方面,与其5月推出0息/0首付优惠政策相关;另一方面,得益于国家5月推出的1万元“以旧换新”补贴政策。双重优惠政策的叠加,让想购买特斯拉的消费者有能力购买。

同时,广汽传祺跌落前20,取而代之的是捷途的上榜。捷途重新上榜主要归功于山海T2终端销量暴涨超1倍,以及捷途X70和捷途大圣终端销量大涨超30%。

同比增幅来看,比亚迪、特斯拉、奇瑞、理想、问界新能源车同比实现大幅上涨,且得益于新问界M7以及问界M9销量的大涨,问界终端销量同比暴涨超4倍。

燃油车品牌大众、丰田、本田、宝马、奔驰、日产、奥迪、别克、埃安、哈弗、长安、吉利同比均出现大幅下滑,其中合资品牌占据8款,自主品牌占据4款,且哈弗同比下降最大超37.8%。

环比增幅来看,TOP20中,仅长安、五菱和别克环比出现下滑,其余17个品牌均出现上涨,其中特斯拉环比上涨最大超72.2%。

同时,长安、五菱和别克三大品牌环比、同比均出现下滑。

▍小鹏、别克跌出前20,领克和坦克上榜

与4月对比,5月TOP20新能源车品牌终端销量榜最明显的变化是,小鹏和别克的落榜,取代它的是领克和坦克品牌的上榜。同时大众跌出榜单前十,取而代之的是长安的上榜,排名上升3位至第八。

小鹏5月终端销量9,142辆,环比上涨7%,目前旗下车型有6款车,但没有一款车的终端销量过5000辆,非常惨淡。其中被小鹏寄予厚望的车型G6的5月终端销量仅3,552辆,小鹏G9终端销量2,037辆,小鹏X9和P7的终端销量仅过千辆,而小鹏P5的终端销量仅500多辆。

坦克5月销量首次过万辆,环比上涨24.8%,位居第17。坦克销量的大涨,主要得益于4月22日上市的坦克300 Hi4-T,其上市首月销量1,126辆,虽然不太理想,但足以助力坦克销量上涨。

与去年同期相比,领克、问界、蔚来、极氪同比均实现翻倍暴涨,而埃安、长安、坦克和腾势,同比出现下滑,且埃安同比下降最严重超30%。同时,吉利旗下全新新能源品牌银河、长安旗下全新新能源车两大品牌启源和深蓝首次上榜。

其中,得益于领克08EM-P、领克07EM-P终端销量的大涨,领克终端销量同比暴涨超5倍。

蔚来同比暴涨263.8%,原因主要有两方面:一方面是,消费者对蔚来换电带来的补能便利性等好处越来越认可;另一方面是,BaaS 调价和促销,给了用户实实在在的优惠。

极氪终端销量同比暴涨124.7%,主要得益于极氪007后驱增强版“降价增配”,官方指导价仅20.99万元,相比旧款降价2万元。

与之相反,埃安的终端销量同比大降31%,主要原因是旗下车型AION S终端销量大降42%,以及AION Y终端销量同比下降5.5%。

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