09SFDX
当前位置: 苏州都市网 -> 资讯

仰望U9上市,能原地掉头还能原地起跳,甚至能三轮行驶

时间:2024-04-13 00:44   来源:易车网   阅读量:12974   

假如你有100万元左右的预算,会选择哪一款跑车?在以前,大多数人可能会从保时捷、路特斯等品牌中挑选,但现在,仰望U9也有可能进入他们的候选名单。

2月25日,仰望U9正式上市,售价为168 万元。在这款车出现之前,国产厂商也曾经多次尝试过跑车,但这款车是第一款真正在技术上取得领先的国产跑车,那么仰望U9上市之后,将会取得什么样的成绩呢?

仰望U9是一款什么样的车?

仰望U9此前已经多次亮相,鉴于仰望品牌另外一款百万级豪车仰望U8取得了超出预期的成绩,因此外界对仰望U9也充满期待,那么这到底是一款什么样的车呢?

仰望U9采用了跑车的经典设计,低趴的车身、夸张的车头、随处可见的空气动力学套件,都给人一种很强的视觉冲击力。更重要的是,它采用的是全新的家族化设计语言,没有人再会说它“抄袭”了某款国外跑车。

仰望U9前脸最夸张的地方在于它超大尺寸的双C型大灯,有着很高的辨识度,与车身的结合也恰到好处。值得一提的是,与2023年刚亮相时相比,仰望U9的大灯是进行过优化的,看上去更加“顺眼”。

仰望U9车身长度为4966mm,轴距为2900mm,高度则达到了1295mm,比我们熟悉的兰博基尼Revuelto等车型都要大上一圈,不过它的车身还是相当协调的,并没有受到庞大车身的影响。

给一款跑车设计这样的尺寸,或许代表着仰望对跑车的另外一种思路,它也是能上赛道的,但与国外的跑车相比,它可能更强调日常的通勤功能,以及乘坐的舒适度。这样的设计思路,会不会被后来的纯电跑车继承,还是很值得关注的。

值得一提的是,仰望U9全车一共设计了6组车身风道布局以及12组被动空气动力学套件,包括前后冷却模块、车尾鹅颈式尾翼、主动式扩散器等等,在散热、风阻、下压力等方面都有不错的表现。

与夸张的外观设计相比,仰望U9的内饰相对来说比较平淡一些,采用了双环抱式设计,同时还提供了大尺寸竖置中控屏。其实它的整体布局与人们熟悉的跑车比较接近,但作为一款纯电动跑车,仰望U9省去了大多数的物理按键,而是通过大屏来控制各种功能。

仰望U9与燃油版跑车设计思路的不同,还体现在座椅上,仰望U9的座椅并没有过分强调竞技取向,而是以舒适度为重点,座椅比常见的跑车更加厚实,承托性更强,包裹性也不像赛车那样强。

有哪些黑科技?

仰望U9之所以有这么高的关注度,是因为它采用了一些来自比亚迪的黑科技。这是一款真正意义上的纯电动跑车,消费者很想知道,新能源时代的跑车,该是什么样子。

仰望U9的四电机,来自于云辇-X智能车身控制系统,这是云辇系统的另一种形态,它包含了前后双目摄像后、主动式防倾杆、双阀减震器、高度传感器、智算中心等核心零部件,能够实现四个车轮的独立控制,保证车身的横向、纵向、垂直方向上的稳定性,同时可以实现原地掉头、原地起跳、三轮行驶等惊人操作。

至于车身材料方面,仰望U9则大量采用T700级碳纤维材质,以及12K宇航级小丝束,同时还采用了热压罐成型工艺。作为一款跑车,仰望U9可以说是不惜血本。

仰望U9究竟意味着什么?

仰望U9是仰望品牌第二款车,也是比亚迪旗下第二款售价百万的车型。十几年前国产品牌就尝试过一些廉价跑车,红旗等品牌也尝试过2000万级别的超级跑车,但仰望U9却是第一款有可能杀入主流市场的跑车。

值得一提的是,这款车的销量,很可能达不到仰望U8那种水平,原因很简单,仰望U8有大量的高端商务人士作为客户,而跑车本身就是“玩”的属性比较强,用户以年轻消费者为主,它们未必能看得上这种国产百万级跑车。

但对整个中国汽车工业来说,仰望U9却有着重大意义。它并不否定洋品牌创立的一整套与跑车有关的空气动力学理论,外观设计非常符合传统跑车的特征,但它是以“电”的方式来实现的,如果能够得到用户认可,中国厂商很有可能从此掌握跑车市场的主导权。

除此之外,仰望U9努力提升乘坐的舒适度,这也是一种积极的探索。与座椅生硬、空间局促的燃油版跑车相比,仰望U9“家用车”的属性要更强一些。如果能够长期在市场上立足,那么就有可能创造出“家用跑车”这一全新品类。

结束语:新能源时代,国产厂商显然掌握了主动权,这种主动权,需要各个细分领域内的车型作为支撑。仰望U9是具备“改写”全球跑车格局的能力的,那么,如果预算充足,你会去支持一辆吗?

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。