从产品本身来看,小鹏G6采用最新的家族化设计语言,前脸大部分区域均进行封闭式处理,这也是时下纯电动车型惯用的做法。在此基础上,小鹏G6还应用分体式灯组设计,部分车型在大灯组下方区域镶嵌激光雷达,为XNGP智能辅助驾驶系统提供支持。
小鹏G6采用溜背造型设计,配搭低趴的车身姿态,运动轿跑SUV的形象得到了直观呈现。除此之外,该车还配备隐藏式门把手,后尾灯的设计风格与日间行车灯高度相似,但由于品牌Logo镶嵌在中间,因此点亮后不能呈现出完全贯穿的视觉效果。车身尺寸方面,小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米,轴距为2890毫米。
内饰方面,小鹏G6的设计布局颇为简约,全系标配10.2英寸全液晶仪表以及14.96英寸悬浮式中控屏,集成Xmart OS 4.0车机系统,具备四音区识别+声源定位、智能寻车等功能,并由高通骁龙8155芯片提供支持。
动力方面,小鹏G6拥有后驱和四驱可选,其中后驱车型搭载最大功率218千瓦、峰值扭矩440牛·米的永磁同步电机,支持适配66千瓦时磷酸铁锂电池组与87.5千瓦时三元锂电池组,对应的CLTC工况纯电续航里程分别为580公里、755公里。
小鹏G6四驱车型采用前感应异步电机与后永磁同步电机的布局,电机总功率358千瓦,总扭矩660牛·米,配套87.5千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程700公里。除此之外,小鹏G6全系支持快充补能,官方标称直流快充状态下车辆电量从10%提升至80%最快需要20分钟。
基于售价来看,小鹏G6在国内市场的竞争对手将包括特斯拉Model Y、比亚迪宋L、智己LS6等轿跑风格的纯电动SUV,而与上市初期相比,小鹏G6如今的销量表现有明显回落。根据官方最新公布的数据,小鹏全车系2024年2月共交付4545台,其中小鹏X9交付1448台,由此可见小鹏G6过去一个月的交付量不到3000台。至于在新的权益政策加持下,小鹏G6接下来能否扭转颓势,让我们拭目以待。
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