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30万级大型电动轿跑超快充大躺椅远航Y6实拍简评

时间:2024-04-25 23:13   来源:易车网   阅读量:18530   

30万元级电动轿车,目前可选的空间不算大,比较主流的有蔚来ET5和阿维塔12,前者是中型车、后者是中大型车,两者的操控性都不错,但后排空间有限,都是侧重于驾驶而弱于乘坐。对于一些需要兼顾公商务需求的用户,希望后排乘坐品质更高,可以看看定位于大型轿跑的远航Y6。远航汽车是大运集团旗下的高端新能源汽车品牌,他们携手博世、华为、阿里斑马等业界知名企业打造了高端豪华纯电平台——B.H.D平台,具备超灵活、高性能、可进化三大特点,远航Y6就是诞生于此平台的大型轿跑车,5款车型售区间为32.98—52.98万元。近期我们对远航Y6 620km四驱尊享版进行了实拍,来看看它的特色。

外形方面,与保时捷帕拉梅拉神似,但尺寸比后者大了一圈,体量感很足。采用电动车风格的封闭式前脸,车鼻圆滑,前置摄像头位于中央。两侧头灯位于车鼻线上方,造型圆润,内部两颗独立灯珠都带透镜,下方是弯折的日行灯。下格栅面积大,标配主动式格栅,中置大面积毫米波雷达,两端有两颗LED雾灯。

侧面造型很像是帕拉梅拉的加大版,轿跑感鲜明,只是车身比例略有不同,前后悬都缩短了些,轴距格外长。由于车身长度充分,车顶曲线尤其平顺,侧窗造型舒展,加上尾窗底部立体的车肩,有相当的高级感,也有利于降低风阻,车身风阻系数为0.207Cd,相当优秀。侧窗增加镀铬边框,提升精致感,后排车窗是隐私玻璃,提升私密性。四个车门都是无框门,支持全电动开启和电吸合功能,只需按压门把手开门键,车门即可自动弹开,并有避障功能,车门底部有一排超声波雷达探头用来测距。另外,在B柱上还有人脸识别系统的摄像头和显示屏,可以通过刷脸无感上车。

车身尺寸长宽高分别为5270/2000/1500mm,轴距3130mm,达到大型车尺寸水平。相比特斯拉Model S和蔚来ET7这样的中大型车,尺寸优势显著,整体大了一号。

这台高配车型采用21英寸轮圈,双色密集细条幅造型有运动感,中高配车型还配备了四活塞的Brembo刹车卡钳,红色涂装格外显眼。轮胎规格为265/40 R21,胎宽足够,匹配马牌UC6 SUV系列产品,抓地与排水性出色,还有不错的静音效果。

尾部造型宽大扁平,贯穿式尾灯弯折起伏,灯带的辨识度较高,底部增加镀铬饰条提升精致感。尾盖的顶部还特意增加远航的“雄鹰展翅”车标,显得很特别。

车厢布局简单明快,横向拉升的中控台层次丰富,白色部分为皮面覆盖,出风口隐藏在下方贯穿式格栅中,底部有256色氛围灯。17.38英寸中控屏倾斜布置,搭配12.3英寸仪表屏和流媒体内后视镜,数字交互通道很丰富。27个扬声器的音响系统包含中央树立的高音单元,带来十分立体的声音体验。

真皮材质方向盘采用双色搭配,尺寸合适,触感舒适。横幅上按键为平面化布置,采用按压式控制。右后方集成了怀挡式电子挡位,两侧还分别布置了拨片,用于控制能量回收强弱、360度全景影像、驾驶模式和红外夜视功能。

12.3英寸全液晶仪屏采用三区展示,行车中交互更简便。

17.38英寸中控屏倾斜布置,距离右手较近,便于触控。采用高通8155芯片和阿里斑马的AliOS智能座舱系统,系统的集成化程度高,基本上所有硬件都可通过屏幕触控操作,还有直观的画面显示。语音系统支持4音区定位,可以控制充电口、车窗、座椅等硬件,交互较为便利。在主页面顶部有身着传统服饰的卡通人物形象,更具人性化色彩。

扶手台储物空间丰富,前方有开放式双杯架,带无线充电的手机储物格,扶手厢空间方正、深度可观,内部集成丰富的充电接口。下方悬浮空间容积也不算小,可放置高跟鞋或手包。屏幕后方还有一小块三角区域,可安置手机。

Nappa真皮的座椅触感柔软舒适,填充物较为厚实,坐垫、靠背、头枕都做得比较开阔,可适应不同身材的用户。配置方面给得很足,主副驾驶都标配前后、靠背、腿托、高低、腰部等电动调节,还有加热、通风、按摩和记忆,功能上算是给齐了。

后座才是这台车的核心优势,由于轴距很长,纵向空间非常充足,侃弟身高175cm,腿部空间有一肘,可轻松翘起二郎腿,头顶也有一拳两指。坐垫高度合适,靠背有良好的侧向支撑并支持大幅度电动调节,倾斜角度最大可达145°,实现后排的躺平姿势。座椅配置与前排看齐,提供通风、加热、按摩与记忆,比较奢华。可翻折中央扶手集成了7英寸控制屏、带无线充电的手机格、双杯架和储物空间。在B柱和地台共有4个空调出风口,并提供后排独立温区。车顶有智能调光天幕,利用双层镀银工艺,可隔绝99.9%的紫外线和80%以上红外线。

后排座椅的电动调节可通过门板上触控按键完成,还可通过中央扶手控制屏控制,提供一键躺平和一键恢复,比较方便。后方有环绕式的氛围灯,座椅中央还有储物空间。

尾箱容积日常购物绝对够用,对于经常打高尔夫球的老板,放置一套球杆也没问题。尾盖门标配电动开关、感应开启和位置记忆。

前方机舱内有前备箱,比较开阔但不算深。动力方面,远航Y6有单电机后驱和双电机四驱两种方案,都采用联合电子提供的800V碳化硅高效电驱总成。单电机的功率250kW,最大扭矩400Nm,零百加速5.9秒,极速205km/h。双电机四驱版又分为高低功率,低功率综合功率为500kW(680ps),综合扭矩745Nm,零百加速3.2秒;高功率综合功率达到520kW(707ps),综合扭矩850Nm。

续航方面,采用88kWh、100kWh和150kWh三种容量的三元锂电池,CLTC续航分为620km、720km、810km和1020km等多种版本,其中超过千公里续航也是一大看点,破解了纯电车跑长途频繁充电耗时较多的问题。支持800V超级快充,10分钟即可增加300km续航里程。采用华为TMS2.0+超低温热泵空调系统,利用余热回收,冬季续航可提升10%。

底盘方面,采用前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,连杆采用全铝合金材质来降低簧下重量。CDC主动减振器是标配,用来调节悬挂的软硬。

侃弟点评:

远航Y6价格不算低,但在硬件上给得很足,尺寸够大很气派,内外的配置绝对超越消费者预期,配置单都足够你看一阵儿。全域800V平台带来长续航与超快充,底盘硬件如刹车达到豪车应有的水平。在同价位产品中,它的后排乘坐品质是其他车无法比拟的,毕竟能实现大躺坐姿需要超大的空间作为基础,座椅配置也基本拉满。对于一些有公商务接待需求的老板,选择这台车,自己乘坐舒适性高,接待客户也有台面,可以重点考虑。

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