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车海战术!比亚迪秦L即将首发,谁是它的主要用户?

时间:2024-05-21 10:36   来源:易车网   阅读量:15200   

秦家族,是比亚迪旗下销量最高的新能源车型。荣耀版秦PLUS上市之后,3月份销量一举突破5万辆,效果立竿见影。与此同时,秦家族的产品阵容也在不断扩充,新成员秦L即将亮相。

  1. 秦L是一款什么样的车?

秦家族整体定位较低,它对比亚迪的意义,相当于朗逸之于大众,或者卡罗拉之于丰田。那么,秦L是一款什么样的车呢?

在发布这次预告图之前,秦L的外观设计实际上已经公布。这款车采用了家族式的设计手法, 保留了大尺寸点阵式中网,不过在细节上更接近于比亚迪宋L这样的高端车型,颜值方面的表现还是不错的。

秦L车身长度为4830mm,轴距则达到了2790mm,这仍是一款A级车,不过它整体上比秦PLUS大了一圈,属于A+级车型,车身更加修长,空间方面的表现也更优秀。

车尾同样采用家族式设计,贯穿式尾灯有着比较高的辨识度,同时还有大尺寸的后包围,并且进行了熏黑处理。与秦PLUS相比,这款车的运动气息更强,年轻化色彩也更加明显。

根据此前网络流传的谍照,秦L的内饰布局与秦PLUS区别不大,保留了家族式的档把造型,不过体积比较小巧,与秦PLUS有所区别。在这款全新车型上,比亚迪仍然显得比较保守,并没有采用目前流行的全触控化设计。

  1. 新车会采用什么动力系统?

比亚迪目前新能源销量中,插混和纯电车型基本上是平分秋色。但需要注意的是,比亚迪的纯电车型中,包含了海豚、海鸥、元PLUS这样的低端车型,而在汉、唐、宋、秦等主力车型中,插混车型都更受欢迎。从此前的申报图上可以看出,秦L也将配备插混系统。

秦L预计会搭载1.5L发动机与电动机组成的插混系统,发动机最大功率为74kW,电动机最大功率为160kW,同时还将提供15.874kWh和10.08kWh两种容量的刀片电池,对应的纯电续航里程分别为90km和60km。

表面看上去,这套动力系统似乎没有什么大不了,但需要注意的是,秦L有可能搭载的是第五代DM-i混动技术。目前比亚迪大量上车的超级混动DM-i系统已经量产三年,技术上的优势基本被磨平,因此需要进行更新换代,秦L很有可能是第一款搭载第五代DM-i系统的车型。

全新的DM-i插混系统,在技术上将会进行升级,动力输出更为顺滑,用车成本也会进一步降低,这些对消费者都有着比较强的吸引力。除此之外,它也能让比亚迪再次拉开与吉利等厂商之间的技术差距,保持长期的优势。

3、秦L大概是什么价位?

从比亚迪的排兵布阵来看,A级车市场上已经有秦PLUS挑大梁,一款车月销量五万辆,似乎没有必要再去推出新车,但比亚迪是有自己打算的。

目前比亚迪的轿车阵营中,秦PLUS售价为7.98-17.98万元,不过这款车主打的就是亲民,中低配车型的配置和动力也都不错,能够满足用户的日常用车需求,因此它的主力车型售价应该在10万元左右。

因此在秦PLUS和比亚迪汉之间,还存在一个12-17万元的价格区间,对比亚迪来说它属于空白地带,需要用一款能拿得出手的轿车。这个轿车可以是A级,但整体定位应该要比普通的A级车高,也就是所谓的A+级轿车。

秦L能够填补这个空白,帮助比亚迪占领更多的细分市场。按照这个定位,秦L的起售价应该在12万元左右,与秦PLUS拉开明显的距离,同时又不会影响海豹或者比亚迪汉。更大的尺寸和空间,以及技术更先进的全新一代DM-i系统,都可以让秦L支撑起这样的价位。

  1. 秦L主要卖给哪些人?

轿车市场容量相当大,可以有很多的细分领域。事实上,A+级轿车的需求一直都存在,它的潜在用户群体是这样的:购车预算有限,达不到B级车和C级车的水平,但对配置和空间的要求,又高于普通的A级车,这样的用户,其实还是不少的。

秦L填补的就是这个空白,比亚迪推出这款车,等于说是对A级车市场进行了细分,试图吸引那些想购买A级车的“高端”用户,它们愿意花稍微多一些的钱,去得到A+级的享受。这些用户,一般以家庭用户为主,同时也不排除一部分的商务用户。

从整体来看,秦L的前景还是不错的,也说明比亚迪的车海战术渐入佳境,能够在各个细分市场拿出重磅车型。不出意外的话,这款车也会是月销万辆俱乐部的常客。

结束语:现在的比亚迪,越来越有当年大众、丰田的样子,不断推出新车。以秦L的整体性能,占领A+级市场是没有问题的。那么假如你有12万元左右的预算,是省钱买秦PLUS,还是直接购买秦L呢?

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