打高质量的“价值战”，奇瑞是这么做的！

在过去的2、3月份，相信最受大众瞩目的莫过于，中国车市展开的新一轮价格战，比如价格比去年“998”还要狠的比亚迪秦PLUS荣耀版，就连豪华品牌也看不下去，凯迪拉克直接给出售价22万不到的新款CT5，战况之激烈不亚于乌鸦哥掀桌子的霸气风采，谁都争做掀桌子的那位！

但是奇瑞表示，尽管“以本伤人”超低价策略确实能够迅速打开市场，但这并不代表能够恒久地占有市场，只会让恶性竞争更加严重，并不利于车企长远的发展。我们真正要打的，应是一场高质量的“价值创新战”！

——奇瑞交出的答卷是这样的！

百亿补贴 以旧换新

首先最直接的，也是感知度最高的一点便是，从今年3月1日开始，奇瑞集团为感恩全球1300万用户的信赖与支持，推出“百亿补贴”置换好礼，以旧换新至高抵40,000元补贴。

重点在于，该政策更是适用于奇瑞集团旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR。也就是说，该政策不会受限于旗下任何一支品牌，没有任何套路，给到的全是真诚。

如此高额的补贴，奇瑞的底气从何而来？

根据中国汽车流通协会发布的“2023全国汽车经销商生存状况调查报告”了解到，去年汽车市场外部环境复杂，终端交易价格持续走低，各大厂商/车型所引起的价格战，其激烈程度前所未有，尤其是针对新车价格战，严重地吞噬了经销商原本该有的盈利。

2023年面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”的高质量发展道路，更创下不少佳绩。去年奇瑞集团全年汽车累计销量达1,881,316台，同比增长52.6%，是行业增速的4倍之多。

此外在汽车出口方面，奇瑞集团年汽车出口量更是拿937,148台，同比增长了101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，在海外业务范畴奇瑞汽车有着良好的市场表现，是国内自主品牌出海的一面旗帜。

也正因奇瑞汽车在全球范围内都有着不错的销量成绩，在行业逆势中实现超预期营收。为了感恩全球1300万用户的支持与信赖以及响应国家“以旧换新”的政策号召，特此推出“百亿补贴”的优惠政策，以诚待人！

全系车型整车+二手车终身质保政策

金钱补贴是立竿见影的，但同时也是短暂的，显然奇瑞集团想要的并不止于眼前，更要为用户提供一种长期而高质量的价值服务。

因此奇瑞集团推出旗下全品牌全系车型整车+二手车终身质保政策，如此硬气的举措，放眼整个行业也是唯一的存在。就好比藕断丝还连，产品是出去了，但背后依旧有个强大的质保体系作后盾，售前售后一如既往的真诚。

成为行业唯一的底气从何体现？

过硬的技术支持:

“技术奇瑞”不是说说而已，更是奇瑞的“金字招牌”！ 一直以来奇瑞坚持技术创新，过硬的技术功底是奇瑞获得全球用户信赖的关键。

就如面对赛道的转变，奇瑞也第一时间给出了回应，在新能源、智能化赛道迅速布局。还记得去年奇瑞在北京举办了一场以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞便毫不吝啬地秀起了自己的武器，发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

为了全力推进“瑶光2025”计划落地，奇瑞计划在未来5年，研发投入1000+亿，培养研发人才25000+人，建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究。此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚8大研发中心，全球一体化管理，全力支持计划的实现。

权威认证的高品质:

过硬的技术支持，才造成的高品质。我想支撑起奇瑞旗下全系车型整车+二手车终身质保政策落地的最大底气莫过于是它那过硬的产品质量。

根据J.D. Power发布的“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一，其中艾瑞泽5、瑞虎5x分别获得中国新车质量细分市场第一，瑞虎8荣获2023年中国汽车用户满意度指数细分市场第一名；

安全性方面，OMODA 5获得欧洲E-NCAP五星和澳洲A-NCAP(2023)五星，瑞虎7PRO 则获得澳洲A-NCAP(2023)五星；

在新能源赛道同样成就满满，星途星纪元ES成为国内首个通过中汽中心新能源汽车电安全技术验证体系“NESTA六维电安全”检测认证的车型。

正因过硬的技术支持带来的高品质，使得奇瑞在全球范围内拥有超1300万的用户支持与信赖。“技术奇瑞”“品质奇瑞”并非传奇，而是属于理工男的一份专属的浪漫。

总结:

今年3月，奇瑞集团累计销售汽车18.2万台，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604台，同比增长60.3%，其中新能源增长更是“翻一番”，一季度累计销售新能源汽车60,133台，同比增长124.3%。在行业负增长以及产品“卷态”满满的背景下，奇瑞集团还能够交出一份逆势增长的答卷，离不开它持续为消费者提供真正的高价值产品和服务体验，也正因坚持长期价值，才使得奇瑞汽车即便在逆境中，也能逆流而上，这一点不止于国内，乃至全球的用户都看得见！