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金秋自驾非它不可哈弗神兽超级混动DHT省钱又省心

时间:2022-10-12 10:59   来源:网络   阅读量:10557   

现在是深秋,气候越来越冷。很多人选择在入冬前利用业余时间自驾郊游,在严寒来临前欣赏自然风光。在享受生活的同时,随着社会环保意识的不断提高,在倡导低碳出行的愿景下,很多人对汽车排放和节能提出了更高的要求。

在这样的情况下,一辆完美的汽车不仅要有出众的设计、舒适的驾驶,还要有出色的节能性能。放眼车市,哈弗神兽超级混动DHT通过领先的混动架构、高效的动力性能、零压用车体验等核心优势,以及15.38万的暖心售价,展示了自主品牌在新能源转型领域的科技结晶。选择它作为自驾旅行伴侣,绝对能让你省钱省心。

跳过驾驶舱,享受高标准旅行

对于现在的用户来说,车辆不仅是出行的载体,更是社交圈里的脸面。对于车辆的选择,他们倾向于追求设计感和精致感。所以一辆车要想吸引他们,首先就要在颜值上出众。哈弗超级混动DHT采用“时空锐美学”的激进前卫设计,极具个性化的未来感设计不落俗套,绝对是路上最好的车型。

在外观设计吸引眼球的同时,哈弗Beast超级混动DHT的乘坐舒适性同样令人印象深刻。虽然定位于紧凑型SUV,但2800mm的长轴距可以让驾驶舱拥有媲美中型SUV的超大空间。不仅葛优躺着可以很轻松,后排的地板也很平整,即使坐满五个人一起出行也不会觉得拥挤。

座舱设计方面,哈弗Beast超级混动DHT延续燃油版的数字智能座舱,通过多元化的智能科技满足用户对出行体验升级的期待。全车14个雷达+5个高清摄像头的豪华科技配置,可以保证对车辆内外无死角的实时监控,实现全车感知全覆盖。从而在驾驶时实现ADAS智能驾驶辅助、底盘透视、全自动集成泊车、高阶手机远程泊车等智能功能。

例如,当在狭窄的道路条件下驾驶或停车时,您不必再担心划伤而四处张望。您可以放心地将这些操作交给车辆来处理。

高端混合动力技术,自驾游,随心所欲

混动结构方面,哈弗野兽超级混动DHT采用了“双速DHT变速器+双电机+混动专用发动机”的先进配置组合。相比目前混动市场上的单挡直驱、系列增程式等主流混动形式,哈弗神兽超级混动DHT既能兼顾高能效、低油耗,又能弥补传统混动产品中高速动力弱的短板,满足用户对驾驶乐趣的追求。

自主研发的1.5T高阶混合动力特种发动机采用了米勒循环、高滚流进气道、深米勒循环、980℃ VGT增压器等先进技术。整机压缩比达到11.8,热效率更好。行驶时涡轮的响应速度也更快,保证了车辆高速行驶时充沛的动力储备。

动力直驱和经济直驱两个档位的DHT变速箱,可以适应更多的驾驶场景,使车辆覆盖低、中、高三个全速范围。

双电机串并联拓扑可实现串联、并联、直驱发动机、能量回收等六种运行模式,实现日常车辆全场景覆盖,无论是日常通勤还是高速长途,都能自主选择最适合用户的动力方案。

依托这套先进的混动系统,哈弗Beast超级混动DHT的综合运行功率达到了179kW,峰值扭矩高达530n·m,百公里加速仅需7.7秒。这个数据其实和主流的2.0T燃油轿跑不相上下。

0出行压力省钱省心。

在动力性能得到保证的同时,相比丰田THS、本田i-MMD等传统合资混动结构,哈弗超级混动DHT采用的双速DHT变速器,可以使发动机介入和驱动更早,弥补主流混动车在中高速段动力不足的传统短板,始终工作在最佳工作区间,从而提高燃油经济性,并始终保证动力系统在全速范围和全场景的最大效率。

比如在城市核心区上下班的用车场景,车辆会以EV和串联模式运行。当电池充满时,优先选择EV模式;当电能即将耗尽时,它会自动切换到串联模式。此时,发动机不参与车辆的驱动,而是作为供能单元向驱动电机提供动力来驱动车辆。与传统的燃油驱动模式相比,不仅更省油,起步和爬坡也更强劲。

自驾车外出期间,车辆主要行驶在郊区主干道和高速公路上。此时车辆会借助发动机两档直驱和并联模式的综合优势,独立切换,提高运行效率。当有更大的动力需求时,车辆还可以切换到并联模式,发动机和驱动电机共同工作驱动车辆,因此性能更强。此外,哈弗Beast超级混动DHT的动能回收模式还可以回收制动力给电池充电,从而最大限度的节省能耗。

有了这套先进的混动技术架构,哈弗Beast超级混动DHT的综合运行效率超过50%,WLTC的综合油耗以北京92号汽油8.19元/升的价格为参考低至5.5L,车辆每公里油耗仅为0.45元,车辆加满一箱油即可轻松实现1000公里以上的续航,真正让用户省钱省心。

更重要的是,这样一款大众化的车型,在舒适性、驾驶体验、用车成本等方面都没有短板。官方售价区间仅为15.38-16.58万元,与同级别燃油SUV相比几乎没有技术溢价,大大降低了用户购买混动车型的门槛。如果近期打算买车,不妨去试驾一下,感受一下哈弗神兽超级混动DHT的极致实力。

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